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Iluminação marítima

Holofotes de busca LED marítimos para navios de carga e de alto mar

Iluminação de convés, navegação e casa das máquinas para cargueiros e petroleiros com longos intervalos de manutenção.

A JNLED fornece holofotes LED para navios de carga, petroleiros, graneleiros e os rebocadores portuários que trabalham a seu lado. Uma luminária de alto mar tem de manter o seu rendimento em ar salino, vibração de motores e longos períodos entre entradas em estaleiro, por isso é assim que a especificamos: módulos LED da Philips Lumileds e da Nichia com drivers Mean Well, e uma caixa, uma linha de vedação e um feixe especificados para a posição de montagem. Em todo o catálogo, o grau de proteção IP vai de IP65 a IP68 e a vida útil de 50 000 a 100 000 horas. Os holofotes são fabricados por encomenda, pelo que confirmamos os valores para a sua posição a partir do seu desenho. O ângulo de feixe é personalizável e a cabeça roda continuamente, pelo que um único holofote cobre a navegação, a amarração e as operações de busca.

O que integramos num holofote de alto mar

Um holofote num navio mercante é equipamento de trabalho. Tem de distinguir uma boia sem luz, manter um homem ao mar dentro do feixe, iluminar uma escada de piloto com ondulação e continuar a fazê-lo depois de meses de sal, vibração e ciclos de temperatura.

Construímos para esse serviço, em vez de adaptar uma luminária terrestre. As linhas principais assentam em moldes próprios, pelo que a caixa, a linha de vedação e a fixação podem ser alteradas para o seu convés, em vez de contornadas. Os módulos LED vêm da Philips Lumileds e da Nichia, com drivers Mean Well. Compramos diretamente aos fornecedores de chips, de drivers e de revestimentos, pelo que uma mudança de LED, de driver ou de revestimento se mantém dentro da nossa própria cadeia de abastecimento.

Em todo o catálogo, as especificações são publicadas por produto: potência em watt, fluxo luminoso, eficácia em lm/W, grau de proteção IP, ângulo de feixe, CCT, grau IK, tensão e garantia. O grau de proteção IP vai de IP65 a IP68 e a vida útil de 50 000 a 100 000 horas, consoante a linha. Os próprios holofotes são fabricados por encomenda e especificados a partir do seu desenho, pelo que deve confirmar connosco os valores para a sua posição antes de os incluir num dossiê de aprovação.

O que muda quando um navio passa para holofotes LED

Cinco efeitos que contam num ciclo de serviço de alto mar.

01
Menor carga elétrica
O LED consome até menos 70% de energia do que a iluminação tradicional que substitui, o que se traduz em carga no gerador e combustível queimado. A eficácia luminosa chega a cerca de 100 lm/W, indicada por produto. Os LED também não contêm mercúrio, pelo que o tratamento em fim de vida é mais simples do que com lâmpadas de descarga.
02
Luz onde o quarto de serviço precisa dela
Rendimento concentrado para navegação noturna, aproximação a porto, atracação, operações de carga e busca de homem ao mar. O ângulo de feixe é personalizável, pelo que a mesma luminária pode ser construída como feixe fechado de busca ou como projetor de trabalho mais aberto.
03
Intervalos maiores entre intervenções
A vida útil em toda a gama LED vai de 50 000 a 100 000 horas. Substituir a lâmpada de um holofote significa trabalhar em altura num navio em movimento, pelo que menos substituições são antes de mais um ganho de segurança e só depois um ganho de custo.
04
Tolerância a vibração, choque e água
Sem filamento nem tubo de arco que possam falhar. O grau de proteção IP em todo o catálogo vai de IP65 a IP68, com graus IK publicados por produto sempre que a linha os tenha. Indique-nos a posição de montagem e a exposição a que está sujeita e confirmamos a caixa e o grau adequados.
05
Custo de ciclo de vida, não preço de compra
A luminária custa mais do que a lâmpada que substitui. A energia e a manutenção fecham a diferença. Envie-nos as suas horas de funcionamento e a sua tarifa e devolvemos um cálculo de poupança face à iluminação que utiliza atualmente.

Onde os holofotes justificam o seu lugar num navio mercante

Asas da ponte e quarto de vigia
Distinguir boias sem luz, pequenas embarcações e destroços flutuantes à proa do navio durante a noite.
Aproximação a porto, eclusas e atracação
Iluminar bordos de cais, cabeços, buzinas e o pessoal de amarração durante as manobras e a amarração.
Operações de carga
Luz de trabalho sobre escotilhas, porões, rampas e a zona de convés durante a carga e descarga noturnas.
Busca e salvamento e homem ao mar
As tripulações usam um holofote para manter um rendimento sustentado num feixe estreito durante a busca e depois abrem o feixe para a recolha a contrabordo.
Transferência de piloto e trabalho com embarcações de apoio
Iluminar a escada, o ponto de embarque e a água a contrabordo durante a transferência.
Fundeadouro e espera
Verificar a amarra, a posição do ferro e o tráfego próximo durante longas esperas ao fundeadouro.
O resto do navio
A iluminação de convés e os projetores, as luminárias para casa das máquinas e zonas perigosas da gama ATEX e IECEx à prova de explosão, as luzes de navegação e a fita LED para alojamentos e vias de evacuação vêm do mesmo catálogo.

A gama de holofotes marítimos

Lâmpada simples 180 W
Uma cabeça, rotação contínua, ângulo de feixe personalizável. Especificado para navios de longo curso, embarcações fluviais e rebocadores portuários, e para busca e salvamento, entrada em porto e em eclusas e operações de carga e descarga.
Dupla 200 W
Versão de cabeça dupla para posições que exigem mais rendimento a partir de uma única fixação.
Dupla 380 W
Cabeça dupla com maior rendimento, no mesmo formato da de 200 W.
Wand dupla 600 W
Cabeça dupla a 600 W, o maior rendimento da gama publicada.
Cores de caixa padrão
Preto RAL 9011, branco RAL 9016 e cinzento RAL 9006.
Fabrico por encomenda
Se a gama publicada não corresponder à posição, envie-nos o requisito e respondemos com um desenho. Os moldes próprios nas linhas principais tornam viáveis as alterações de caixa e de fixação, e as novas linhas padrão começam normalmente como um especial de cliente.

Apoio de engenharia e de fornecimento

A JNLED foi fundada em 2010 e tem sede em Hong Kong. Trabalhamos desde a especificação até às luminárias instaladas no convés.

Envie-nos o navio, o espaço ou o nível de lux pretendido e os nossos engenheiros devolvem um relatório de simulação luminotécnica com os níveis que vai obter, mais um cálculo de poupança face à sua iluminação atual. A partir daí cobrimos o projeto, a produção, a logística — incluindo desalfandegamento e armazenagem — e o apoio à instalação, e expedimos para todo o mundo.

Hong Kong mantém-nos perto das fábricas do sul da China, na região de Shenzhen, pelo que o trabalho numa caixa, numa ótica ou num programa OEM completo é desenvolvido em colaboração e não por e-mail. Compramos diretamente aos fornecedores de chips, de drivers e de revestimentos e somos donos dos moldes das linhas principais, o que faz de uma alteração de caixa, ótica ou driver uma decisão de produção e não a procura de outro fornecedor. As condições de garantia são confirmadas com o orçamento.

Envie-nos o seu requisito de holofote

Diga-nos o tipo de navio, a posição de montagem, o feixe de que precisa e a tensão de alimentação a bordo. Respondemos com uma recomendação de produto, um relatório de simulação luminotécnica sempre que seja útil, e preços.

JNLED, Unit G, 15/F TAL Building, 49 Austin Road, Kowloon, Hong Kong SAR
info@jnled.org | +852 6123 9127