LED-zoeklichten voor vrachtschepen & tankers

JNLED levert LED-zoeklichten voor vrachtschepen, tankers, bulkcarriers en de havensleepboten die daarnaast werken. Een zeegaand armatuur moet zijn lichtopbrengst behouden ondanks zilte lucht, motortrillingen en lange perioden tussen werfbezoeken. Zo specificeren wij het ook: LED-packages van Philips Lumileds en Nichia met drivers van Mean Well, en een behuizing, afdichting en bundel afgestemd op de montagepositie. In de hele catalogus loopt de IP-beschermingsgraad van IP65 tot IP68 en de nominale levensduur van 50.000 tot 100.000 uur. De zoeklichten worden op order gebouwd, dus wij bevestigen de waarden voor uw positie aan de hand van uw tekening. De stralingshoek is naar wens uit te voeren en de kop draait onbeperkt rond, zodat één zoeklicht navigatie, afmeren en zoekwerk dekt.

Wat wij in een zeegaand zoeklicht bouwen

Een zoeklicht op een koopvaardijschip is werkmaterieel. Het moet een onverlichte boei oppikken, een drenkeling in de bundel houden en een loodsladder bijlichten in deining — en dat blijven doen na maanden van zout, trillingen en temperatuurwisselingen.

Wij bouwen voor dat gebruik in plaats van een walarmatuur aan te passen. Onze belangrijkste productlijnen draaien op eigen matrijzen, zodat behuizing, afdichting en bevestiging voor uw dek kunnen worden aangepast in plaats van dat eromheen wordt gewerkt. De LED-packages komen van Philips Lumileds en Nichia, de drivers van Mean Well. Wij kopen rechtstreeks in bij de leveranciers van chips, drivers en coatings, zodat een wijziging van LED, driver of coating binnen onze eigen keten blijft.

In de hele catalogus worden de specificaties per product gepubliceerd: vermogen in watt, lichtstroom, lichtopbrengst in lm/W, IP-beschermingsgraad, stralingshoek, kleurtemperatuur, IK-waarde, spanning en garantie. De IP-beschermingsgraad loopt van IP65 tot IP68 en de nominale levensduur van 50.000 tot 100.000 uur, afhankelijk van de productlijn. De zoeklichten zelf worden op order gebouwd en gespecificeerd aan de hand van uw tekening; bevestig de waarden voor uw positie daarom met ons voordat ze in een submittal worden opgenomen.

Wat er verandert als een schip overstapt op LED-zoeklichten

Vijf effecten die tellen bij een zeegaand bedrijfsregime.

01

Lagere elektrische belasting

LED verbruikt tot 70% minder energie dan de traditionele verlichting die het vervangt, wat direct zichtbaar wordt in generatorbelasting en brandstofverbruik. De lichtopbrengst loopt op tot ongeveer 100 lm/W, per product opgegeven. LEDs bevatten bovendien geen kwik, waardoor de verwerking aan het einde van de levensduur eenvoudiger is dan bij ontladingslampen.

02

Licht waar de wacht het nodig heeft

Gebundeld licht voor nachtelijke navigatie, havenaanloop, afmeren, ladingwerk en het zoeken naar een drenkeling. De stralingshoek is naar wens uit te voeren, zodat hetzelfde armatuur als smalle zoekbundel of als bredere werkschijnwerper kan worden gebouwd.

03

Langere intervallen tussen ingrepen

De nominale levensduur binnen het LED-assortiment loopt van 50.000 tot 100.000 uur. Een zoeklicht van een nieuwe lamp voorzien betekent werken op hoogte op een bewegend schip; minder wissels is dus eerst winst voor de veiligheid en pas daarna voor de kosten.

04

Bestand tegen trillingen, schokken en water

Geen gloeidraad en geen ontladingsbuis die kan bezwijken. De IP-beschermingsgraad loopt in de catalogus van IP65 tot IP68, met per product een IK-waarde waar de productlijn die kent. Geef ons de montagepositie en de blootstelling door, dan bevestigen wij de bijbehorende behuizing en beschermingsgraad.

05

Kosten over de levensduur, niet de aanschafprijs

Het armatuur kost meer dan de lamp die het vervangt. Energie en onderhoud halen dat verschil in. Stuur ons uw branduren en tarief, dan ontvangt u een besparingsberekening ten opzichte van uw huidige verlichting.

Waar zoeklichten hun plaats verdienen op een koopvaardijschip

Brugvleugels en open wacht

Het oppikken van onverlichte boeien, kleine vaartuigen en drijvend afval vóór het schip in het donker.

Havenaanloop, sluizen en afmeren

Het bijlichten van kaderanden, bolders, geleiderollen en lijnenlopers tijdens het manoeuvreren en vastmaken.

Ladingbehandeling

Werkverlichting boven luiken, ruimen, rampen en het dek tijdens laden en lossen in het donker.

Search and rescue en drenkelingen

Bemanningen gebruiken een zoeklicht voor langdurig licht in een smalle bundel tijdens het zoeken en verbreden de bundel daarna om langszij te bergen.

Loodsoverstap en tenderwerk

Het bijlichten van de ladder, het overstappunt en het water langszij tijdens de overstap.

Ankerplaats en standby

Het controleren van de ankerketting, de ankerpositie en nabij verkeer tijdens lange wachttijden voor anker.

De rest van het schip

Dek- en schijnwerperverlichting, armaturen voor machinekamers en gevaarlijke zones uit het ATEX- en IECEx-assortiment explosieveilige LED-verlichting, navigatieverlichting en LED-strip voor accommodatie en vluchtwegen komen uit dezelfde catalogus.

Het assortiment maritieme zoeklichten

Single lamp 180 W

One head, continuous rotation, customisable beam angle. Specified for ocean-going ships, river vessels and harbour tugs, and for search and rescue, port and lock entry, and loading and unloading work.

Double 200 W

Twin-head version for positions that need more output from a single mounting.

Double 380 W

Twin head at higher output, in the same format as the 200 W.

Wand double 600 W

Twin head at 600 W, the highest output in the published range.

Standard housing colours

Black RAL 9011, white RAL 9016 and grey RAL 9006.

Built to order

If the published range does not match the position, send the requirement and we come back with a drawing. Own moulds on key lines make housing and mounting changes practical, and new standard lines usually start as a customer’s special.

Engineering en leveringsondersteuning

JNLED is opgericht in 2010 en heeft zijn hoofdkantoor in Hong Kong. Wij werken van de specificatie tot en met de armaturen aan dek.

Stuur ons het schip, de ruimte of de gewenste lux-waarde, dan komen onze engineers terug met een lichtsimulatierapport dat de te verwachten niveaus toont, plus een besparingsberekening ten opzichte van uw huidige verlichting. Daarna verzorgen wij projectontwerp, productie, logistiek inclusief douaneafhandeling en opslag, en installatieondersteuning, en wij verzenden wereldwijd.

Vanuit Hong Kong zitten wij dicht bij de fabrieken in Zuid-China rond Shenzhen, zodat werk aan een behuizing, een optiek of een volledig OEM-programma in samenwerking tot stand komt in plaats van per e-mail. Wij kopen rechtstreeks in bij de leveranciers van chips, drivers en coatings en bezitten de matrijzen van onze belangrijkste productlijnen, waardoor een wijziging aan behuizing, optiek of driver een productiebeslissing is en geen zoektocht naar een andere leverancier. De garantievoorwaarden worden bij de offerte bevestigd.

Stuur ons uw zoeklichtspecificatie

Geef ons het scheepstype, de montagepositie, de gewenste bundel en de voedingsspanning aan boord door. Wij komen terug met een productadvies, waar nuttig een lichtsimulatierapport, en een prijsopgave.

JNLED, Unit G, 15/F TAL Building, 49 Austin Road, Kowloon, Hong Kong SAR
info@jnled.org | +852 6123 9127

Uit het assortiment

Producten voor Zeevaart

Alle Maritieme LED-zoeklichten →

Maritieme LED-zoeklichten voor vrachtschepen en zeeschepen