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Marine-Beleuchtung

Marine-LED-Suchscheinwerfer für Frachtschiffe und Seeschiffe

Decks-, Navigations- und Maschinenraumbeleuchtung für Frachter und Tanker mit langen Wartungsintervallen.

JNLED liefert LED-Suchscheinwerfer für Frachtschiffe, Tanker, Massengutfrachter und die Hafenschlepper, die mit ihnen arbeiten. Eine seegehende Leuchte muss ihren Lichtstrom durch Salzluft, Maschinenvibration und lange Zeiträume ohne Werftzugang halten – entsprechend legen wir sie aus: LED-Module von Philips Lumileds und Nichia mit Mean Well-Treibern sowie ein Gehäuse, eine Dichtungslinie und ein Strahlbild passend zur Montageposition. Im gesamten Katalog reicht die Schutzart von IP65 bis IP68 und die Nennlebensdauer von 50.000 bis 100.000 Stunden. Die Suchscheinwerfer werden auftragsbezogen gefertigt, deshalb bestätigen wir die Werte für Ihre Position anhand Ihrer Zeichnung. Der Abstrahlwinkel ist anpassbar und der Kopf dreht endlos, sodass ein Suchscheinwerfer Navigation, Festmachen und Suchaufgaben abdeckt.

Was wir in einen seegehenden Suchscheinwerfer hineinbauen

Ein Suchscheinwerfer auf einem Handelsschiff ist Arbeitsgerät. Er muss eine unbeleuchtete Tonne aufgreifen, eine Person über Bord im Strahl halten, eine Lotsenleiter im Seegang ausleuchten – und das nach Monaten aus Salz, Vibration und Temperaturwechseln immer noch tun.

Wir bauen für diesen Dienst, statt eine Landleuchte anzupassen. Die Kernserien laufen auf unseren eigenen Werkzeugen, sodass Gehäuse, Dichtungslinie und Befestigung für Ihr Deck geändert und nicht umgangen werden. Die LED-Module stammen von Philips Lumileds und Nichia, die Treiber von Mean Well. Wir beziehen Chips, Treiber und Beschichtungen direkt beim Hersteller, sodass ein Wechsel von LED, Treiber oder Beschichtung innerhalb unserer eigenen Lieferkette bleibt.

Im gesamten Katalog sind die technischen Daten je Produkt veröffentlicht: Leistung in Watt, Lichtstrom, Lichtausbeute in lm/W, Schutzart, Abstrahlwinkel, CCT, IK-Schutz, Spannung und Garantie. Die Schutzart reicht von IP65 bis IP68 und die Nennlebensdauer von 50.000 bis 100.000 Stunden, je nach Serie. Die Suchscheinwerfer selbst werden auftragsbezogen gefertigt und anhand Ihrer Zeichnung ausgelegt – lassen Sie sich die Werte für Ihre Position daher von uns bestätigen, bevor sie in eine Freigabeunterlage gehen.

Was sich ändert, wenn ein Schiff auf LED-Suchscheinwerfer umstellt

Fünf Wirkungen, die im seegehenden Betrieb zählen.

01
Geringere elektrische Last
LED verbraucht bis zu 70 % weniger Energie als die ersetzte herkömmliche Beleuchtung – sichtbar in Generatorlast und Kraftstoffverbrauch. Die Lichtausbeute erreicht bis zu rund 100 lm/W, produktbezogen angegeben. LEDs enthalten zudem kein Quecksilber, sodass die Entsorgung einfacher ist als bei Entladungslampen.
02
Licht dort, wo die Wache es braucht
Gebündeltes Licht für Nachtnavigation, Hafenanlauf, Anlegen, Ladungsarbeit und die Suche nach Personen über Bord. Der Abstrahlwinkel ist anpassbar, sodass dieselbe Leuchte als enger Suchstrahl oder als breiteres Arbeitsflutlicht gebaut werden kann.
03
Längere Intervalle zwischen Eingriffen
Die Nennlebensdauer im LED-Programm reicht von 50.000 bis 100.000 Stunden. Der Lampenwechsel an einem Suchscheinwerfer bedeutet Arbeit in der Höhe auf einem fahrenden Schiff – weniger Wechsel ist also zuerst ein Sicherheitsgewinn und dann erst ein Kostenvorteil.
04
Beständig gegen Vibration, Stoß und Wasser
Kein Glühfaden und kein Brenner, die ausfallen können. Die Schutzart reicht im Katalog von IP65 bis IP68, mit produktbezogen veröffentlichten IK-Werten, soweit die Serie einen führt. Nennen Sie uns Montageposition und Beanspruchung, und wir bestätigen Gehäuse und Schutzart dafür.
05
Lebenszykluskosten statt Anschaffungspreis
Die Leuchte kostet mehr als die Lampe, die sie ersetzt. Energie und Wartung schließen die Lücke. Senden Sie uns Betriebsstunden und Strompreis, und Sie erhalten eine Einsparrechnung gegenüber Ihrer heutigen Beleuchtung.

Wo Suchscheinwerfer auf einem Handelsschiff ihren Platz verdienen

Brückennocken und freie Wache
Unbeleuchtete Tonnen, kleine Fahrzeuge und Treibgut voraus bei Nacht aufgreifen.
Hafenanlauf, Schleusen und Anlegen
Kaikanten, Poller, Klüsen und Leinenpersonal beim Manövrieren und Festmachen ausleuchten.
Ladungsbetrieb
Arbeitslicht über Luken, Laderäumen, Rampen und Deck beim nächtlichen Laden und Löschen.
Such- und Rettungseinsatz, Person über Bord
Besatzungen nutzen den Suchscheinwerfer für dauerhaftes Licht auf engem Strahl bei der Suche und weiten den Strahl dann für die Bergung längsseits.
Lotsenübernahme und Tenderbetrieb
Leiter, Übergabestelle und Wasser längsseits während des Übersteigens ausleuchten.
Ankerplatz und Bereitschaft
Kette, Ankerposition und nahen Verkehr während langer Wartezeiten vor Anker kontrollieren.
Der Rest des Schiffes
Decks- und Flutlichtbeleuchtung, Leuchten für Maschinenräume und Ex-Bereiche aus dem ATEX- und IECEx-explosionsgeschützten Programm, Navigationslichter sowie LED-Streifen für Unterkünfte und Fluchtwege stammen aus demselben Katalog.

Das Marine-Suchscheinwerfer-Programm

Einzelstrahler 180 W
Ein Kopf, endlose Drehung, anpassbarer Abstrahlwinkel. Ausgelegt für Hochseeschiffe, Binnenschiffe und Hafenschlepper sowie für Such- und Rettungseinsätze, Hafen- und Schleuseneinfahrten und die Ladungsarbeit.
Doppelstrahler 200 W
Zweikopf-Ausführung für Positionen, die mehr Licht aus einer einzigen Befestigung brauchen.
Doppelstrahler 380 W
Zweikopf-Ausführung mit höherer Leistung, im selben Format wie die 200-W-Variante.
Wand-Doppelstrahler 600 W
Zweikopf-Ausführung mit 600 W, die höchste Leistung im veröffentlichten Programm.
Standard-Gehäusefarben
Schwarz RAL 9011, Weiß RAL 9016 und Grau RAL 9006.
Fertigung nach Auftrag
Passt das veröffentlichte Programm nicht zur Position, senden Sie uns die Anforderung – Sie erhalten eine Zeichnung zurück. Eigene Werkzeuge bei den Kernserien machen Änderungen an Gehäuse und Befestigung praktikabel, und neue Standardserien beginnen meist als Sonderausführung eines Kunden.

Technische Beratung und Lieferunterstützung

JNLED wurde 2010 gegründet und hat den Hauptsitz in Hongkong. Wir begleiten den Weg von der Spezifikation bis zur montierten Leuchte an Deck.

Nennen Sie uns das Schiff, den Raum oder den gewünschten Lux-Wert, und unsere Techniker liefern einen Lichtsimulationsbericht mit den zu erwartenden Beleuchtungsstärken sowie eine Einsparrechnung gegenüber Ihrer bestehenden Beleuchtung. Danach übernehmen wir Projektplanung, Produktion, Logistik einschließlich Verzollung und Lagerung sowie Montageunterstützung – und liefern weltweit.

Hongkong hält uns nahe an den Fabriken in Südchina rund um Shenzhen, sodass die Arbeit an einem Gehäuse, einer Optik oder einem kompletten OEM-Programm gemeinsam entsteht und nicht per E-Mail. Wir beziehen Chips, Treiber und Beschichtungen direkt beim Hersteller und besitzen bei den Kernserien die Werkzeuge selbst. Eine Änderung an Gehäuse, Optik oder Treiber ist damit eine Produktionsentscheidung und keine Suche nach einem anderen Lieferanten. Die Garantiebedingungen werden mit dem Angebot bestätigt.

Senden Sie uns Ihre Suchscheinwerfer-Anforderung

Nennen Sie uns Schiffstyp, Montageposition, den benötigten Strahl und die Bordspannung. Sie erhalten eine Produktempfehlung, wo hilfreich einen Lichtsimulationsbericht und ein Preisangebot.

JNLED, Unit G, 15/F TAL Building, 49 Austin Road, Kowloon, Hong Kong SAR
info@jnled.org | +852 6123 9127